行政院長陳建仁1日在行政院會聽取交通部報告「2030年客運車輛電動化推動計畫（113年至119年）」後表示，經由2020年至2022年示範型計畫的推動，已成功扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產。而2030市區公車全面電動化，為達成「2050淨零排放」非常重要的一步，除中央政府持續精進車輛技術、產業與補貼制度外，亦請各地方政府協助輔導市區公車業者推動電動大客車，共同打造節能減碳的生活環境，讓民眾享受高品質的公共運輸。

陳院長表示，國內電動大客車車輛製造產業，經過2020年至2022年示範型計畫的推動，已有階段性成果，成功扶植國內車廠投入電動公車自主設計開發及生產，提供符合國內公車業者使用的優質產品，請經濟部持續輔導電動公車相關產業精進升級，期盼帶動新一波產業發展，打進國際供應鏈。

陳院長指出，因應氣候變遷的影響，世界各國陸續提出「2050淨零排放」的宣示與行動，我國也已公布「臺灣2050淨零排放路徑及策略總說明」，提出12項關鍵戰略，「運具電動化及無碳化」即是其中1項重要戰略。目前優先聚焦技術成熟的客運車輛推動示範計畫，未來將進一步推動其他運具逐步電動化或無碳化，因此2030市區公車全面電動化具有指標性意義，也是達成「2050淨零排放」非常重要的一步，請交通部、經濟部及行政院環境保護署等相關部會持續合作，加速整體計畫的推動。

陳院長強調，目前距離2030年市區公車全面電動化的目標，仍有約9,400輛燃油公車需汰換，平均每年約1,300輛，除中央政府對於車輛技術、產業與補貼制度的精進外，亦請各地方政府協助輔導市區公車業者推動電動大客車，共同打造節能減碳的生活環境，讓民眾享受高品質的公共運輸，並減少空污及碳排。